Экзамен на закрытой площадке

При сдаче обоих этапов практического экзамена одним из самых серьезных (а то и самым серьезным) является волнение. Чаще всего, именно из-за этого получается отрицательный результат. Каждый сдающий волнуется в той …

Подробнее

Теоретическая часть экзамена

Экзамен по теоретической части у кандидатов в водители не должен вызывать никаких проблем. Все кандидаты прошли обучение в автошколе, прослушали курс теоретических дисциплин. Если вы добросовестно посещали все занятия, рассматривали …

Подробнее

Сезонное техническое обслуживание

Сезонное техническое обслуживание проводится для подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное и теплое время года, т. е. 2 раза в год. Его необходимость объясняется просто: для нормальной работы трущихся поверхностей …

Подробнее

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание № 1 Операции технического обслуживания № 1 обычно проводят через 1500, 3000 и 5000 км для разных моделей автомобилей, но не менее 2 раз в год. При этом …

Подробнее

Ежедневное техническое обслуживание

При ежедневном техническом обслуживании выполняют контрольно-осмотровые работы по агрегатам, системам и механизмам, обеспечивающим безопасность движения: действие тормозных систем; уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра; состояние шин, давление воздуха …

Подробнее

Как определить качественную охлаждающую жидкость и защититься от подделок?

К сожалению, самостоятельно без специального оборудования этого сделать нельзя. Можно определить, например, плотность (качественная охлаждающая жидкость имеет более высокую плотность (не менее 1,072 г/cм3), чем вода (1 г/cм3)), и показатель …

Подробнее

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Красители, которые применяют для окрашивания антифризов, выбираются производителями, как правило, произвольно. Наличие флуоресцентной добавки облегчает диагностику системы охлаждения с целью установления мест утечки охлаждающей жидкости. При этом один и тот …

Подробнее

Препараты для охлаждающих жидкостей

Как известно, двигатель внутреннего сгорания имеет достаточно низкий коэффициент полезного действия, который не превышает 30 % для бензиновых и 40 % для дизельных двигателей. При этом мощность двигателя в большой …

Подробнее